RX7-FD3Sのメンテナンス整備レストア 走行インプレッション

RX7-FD3Sのメンテナンス整備レストア 走行インプレッション

FD3S型RX−7走行記録インプレッション 2018年〜

RX7-FD3Sインプレッション実走記録

走行中に気付いた事等を記録する。
町中ばかりの走行はロータリーはスラッジがたまりやすいので、月2〜3回は深夜の高速を使って高回転域も使いながらクルージング。
夏季の日中は水温的にも厳しいので日中の町中走行は極力控える。
購入後最初の1年で2万キロも走ってしまったので、今後街乗りは年間5千キロ〜1万キロ以内に抑える。

 

デフ ミッション エンジンマウント デフマウント クラッチホース マスターシリンダー レリーズシリンダーを交換後は駆動系バックラッシュやジャダーが一切無くなりスムーズになった。クラッチの切れもばっちり。クラッチホースをメッシュにしたのも効いてると思う。

 

エンジンのナラシが終わりリビルトミッションもアタリがついてきてシフトがスムーズになってきた。シンクロをいたわるためシフトダウン時は極力ダブルクラッチを使う。

 

フロントパイプ 触媒 マフラーを交換後はエキゾーストノートが澄んだ音になった。純正マフラーでも十分REサウンドを楽しめる。

 

タービンシールから微量のオイル滲みが見られるため、ブースト負圧で走行する。今年ちゅうに新品タービンは発注する予定。
サスブッシュ等から異音あるためサスのリフレッシュをしたいがエンジン補機類のリフレッシュを優先する予定。

 

2018/2/6 PM11時 200KMほどC1をクルージング 特に問題無し 143800KM
2018/9/13 夜 気温26度 横羽線 湾岸線等を200kmほどクルージング 特に問題無し 144100km
2018/9/19 夜 気温25度 横羽線 湾岸線等を200km程クルージング 特に問題無 144300km
2018/10/24 夜 気温17度 横羽 湾岸線等を200km程クルージング 特に問題無し 144728km
2018/11/8 夜気温16度 横羽湾岸線等を200km程クルージング 特に問題無し 144917km
2018/11/26 横羽線湾岸線等を200km程クルージング バッテリーが弱く感じた 次回要交換



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