RX7-FD3S ｔｙｐｅＲＺメンテナンス整備レストア記録とジムカーナ

ＲＸ７−ＦＤ３Ｓの購入時　車輛状態
エンジンオーバーホール　ローターハウジングＮＥＷ　アペックスシール（３Ｐ）ＮＥＷ　ユニットバキュームＮＥＷ　コイル１２３（ＮＥＷ）　プラグコード（ＮＧＫ）ＮＥＷ　プラグＮＧＫ（ＮＥＷ）　エンジンハーネステーピングチューブ巻きなおし　バキュームホースシリコン（サード）ＮＥＷ　タイヤ4本ＮＥＷグッドイヤーイーグル レヴスペック RS-02　アウターハンドル左右（ＮＥＷ）　ターボタイマー（中古）　シフトノブスピリットＲ用（ＮＥＷ）
車輛価格　330万円　エンジンオーバーホール　タイヤ新品込み

エンジン本体は購入時にオーバーホール済だが、その他の箇所はほぽ手つかずの状態のため、かなりヤレている状態。
ミッションがシブく入りにくく、駆動系のバックラッシュやジャダーが大きくサスブッシュからも異音がする。プラスチック部品の劣化もある。タービンやラジエーター等の補機類も経年劣化している。
これからこのＦＤ３Ｓ型ＲＸ−７に可能な限り予算をとってメンテナンス整備レストアをしていく。

 

ＦＤ３Ｓ型ＲＸ−７は整備より改造にお金をかける若い人に人気な車ということもあり年式的にも中古市場で売られているのは荒っぽく扱われた状態の改造車か事故車が多い。もう旧車なのだから、必要なのは改造ではなくレストアや基本的な整備だと思う。
乗りっぱなしで整備がされない旧車は、ある日突然調子を崩し、一度に多額の修理代が必要になるケースが多い。
今回運よくワンオーナー修復歴無しのフルノーマル車が購入できたため、これをベースにレストアしていく。
メンテナンスは信頼できる某ＲＸ７専門ショップに依頼する。

 

 

FD3S RX7 typeRZ 専用装備
　◇2ｼｰﾀｰ
　◇ｶｰﾎﾞﾝｹﾌﾞﾗｰ製ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ
　◇ﾘﾔｽﾄﾚｰｼﾞﾎﾞｯｸｽ
　◇運転席ﾆｰﾊﾟｯﾄﾞ
　◇ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにﾚｯﾄﾞｽﾃｯﾁ
　◇ｼﾌﾄﾉﾌﾞﾌﾞｰﾂにﾚｯﾄﾞｽﾃｯﾁ
　◇ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾌﾞｰﾂにﾚｯﾄﾞｽﾃｯﾁ
　◇ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ
　◇専用ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ　スノーホワイトパールマイカ
　◇ＲＺ専用ＢＢＳﾎｲｰﾙ
　◇助手席ｱﾙﾐﾌｯﾄﾚｽﾄﾎﾞｰﾄﾞ

ＲＸ７−ＦＤ３Ｓも経年劣化が目立つ頃なので、まずはエンジンやミッション等の機関と足回り外装内装等を予算をかけて整備メンテナンスしていくことにする。
エンジンは購入時にオーバーホール済なので、次は補機類や足回り等をレストアしていく。
これから10年以上乗り続けられるようにできるだけ新品の純正部品を使用して整備メンテナンスをしていく。

ある程度レストア整備が完了したら、ジムカーナ仕様に仕様変更していくことする。
ただし、ラジアルタイヤクラスへの参加前提なので、改造範囲は最小限とする。
構造接着剤を使用するパネルボンド補強も行いボディ剛性も上げていく。

 

 

ＦＤ３Ｓ型ＲＸ−７他の動画

 

※当サイトは個人車のメンテナンス記録簿なので、個々のご質問にはお答えしておりません。相談はお近くのプロショップかディーラーへどうぞ